Der Verschleiss an einer Antriebskette zeigt sich in Form einer Längung.
Um die Kettenblätter und Zahnkränze zu schonen, ersetze ich jeweils die Kette frühzeitig.
Kettenverschleiss mit einem Messschieber messen:
- 118mm am Messschieber einstellen und zwischen 10 Kettenglieder einführen.
- Den Messschieber weiter öffnen bis er an den Röllchen der Kettenglieder ansteht und das Ergebnis ablesen.
Eine neue Kette hat einen Abstand von 119.5 mm.
Bei Kettenblättern und Zahnkränzen aus Aluminium ersetze ich die Kette ab einer Länge von 120.25 mm.
Wenn die Kettenblätter und Zahnkränze aus Stahl sind, ab einer Länge von 120.5 mm.
Auf dem Scott Spark 900 fahre ich zurzeit eine Antriebskette von Sram des Types XX1 Eagle.
11.11.2018 Kettenverschleißmessung
Der Abstand ist bei 120.25mm, Zeit die Kette zu ersetzen.
Dies ist der erste Kettenwechsel am Scott, die Antriebskette hatte eine Laufleistung von 1581 km.
Die Ersatzkette ist wiederum von Sram des Types GX Eagle. Die Antriebskette ist relativ schnell gewechselt, vorausgesetzt man hat das richtige Werkzeug zur Hand. Es braucht eigentlich nur einen passenden Kettennieter dazu. Die einzelnen Schritte sind wie folgt:
- die alte Kette mit einer Spitzzange demontieren
- die neue Kette auf die richtige Länge einkürzen (neue Ketten neben die alte Kette legen)
- die neue Kette am Bike einfädeln und das Kettenschloss richtig herum mont. (Pfeil in Kettenlaufrichtung), fertig.
Im Bild sieht man schön den Verschleiss der alten Kette, den Verschleiss messe ich zur Zeit mit einer Kettenverschleisslehre.
17.8.2019 Kettenverschleißmessung
Der Abstand ist bei 120.25mm, Zeit die Kette zu ersetzen.
Dies ist der zweite Kettenwechsel am Scott, die zweite Antriebskette hatte eine Laufleistung von 1732 km, also 151 Kilometer mehr als die erste Kette.
Als dritte Antriebskette habe ich wieder eine Kette von Sram des Types GX Eagle montiert.
1.7.2020 Kettenverschleißmessung
Der Abstand ist bei 120.25mm, Zeit die Kette zu ersetzen.
Dies ist der dritte Kettenwechsel am Scott, die dritte Antriebskette hatte eine Laufleistung von 1758 km, also 177 Kilometer mehr als die erste Kette.
Als vierte Antriebskette habe ich jetzt mal die Kette von Sram des Types XX1 Eagle montiert.
1.7.2020 Gesamtkilometer des Scott Spark 900: 5071km
9.7.2021 Diesmal keine Kettenverschleißmessung, sondern Kettenriss
Diesmal war die Kettenlängung absolut nicht das Problem, sondern die Kette von Sram des Types XX1 Eagle riss mir am Berg. Zum Beitrag
Erstaunlich ist aber, dass die Kette doch tatsächlich eine Laufleistung von 2478km hatte.
Die Ketten vom Typ Sram GX Eagle hatten jeweils eine Laufleistung von ca. +/- 1600km.
Nun montierte ich die fünfte Kette am Scott Spark 900, wieder eine des Types XX1 Eagle von Sram.
9.7.2021 Gesamtkilometer des Scott Spark 900: 7549km
13.7.2023 Kettenverschleißmessung
Der Abstand ist bei 120.25mm, Zeit die Kette zu ersetzen.
Dies ist der sechste Kettenwechsel am Scott, die fünfte Antriebskette hatte eine Laufleistung von 4046 km, also 1568 Kilometer mehr als die letzte Kette.
Wieder habe ich eine Kette von Sram des Types XX1 Eagle montiert, diesmal aber in schwarz 🙂
13.7.2023 Gesamtkilometer des Scott Spark 900: 11595km
Moin, die Kasette ist auch ne Gx? Die neue Xx1 läuft da noch sauber drauf oder rutscht sie teilweise durch, weil auch die Kassette schon gelitten hat?
Hi Ben,
Ja, das ist noch die originale Sram GX Kassette ab Werk.
Nein, absolut kein durchrutschen der Kette.
Was jetzt aber in letzter Zeit mal vorkommt ist folgendes:
Wenn ich relativ schnell von einem „grossen“ Gang (kleines Zahnrad) in einen „kleinen“ Gang (grosses Zahnrad) schalte, kann es passieren, dass die Kette über die Zähnräder hinweg runter rutscht.
Da ist ein Kassetten-Wechsel jetzt dann wohl auch mal fällig.
Mit sportlichen Grüssen
Reto